由于鋼結構行業(yè)飛速發(fā)展，大踏步地進入到成熟期，在進步和榮譽的同時，也帶來了一系列的“發(fā)展中的問題”。鋼結構企業(yè)在市場競爭、工程質量、人員素質和安全運營等方面，都存在不同程度的不足、缺陷和遺憾；目前鋼結構焊接工程中相繼發(fā)生重大的惡性安全、質量事故，同時各地相繼發(fā)現(xiàn)以焊縫裂紋為主的鋼結構加工質量問題。

　　縱觀鋼結構質量問題，由焊縫質量問題引起的“坍塌”事故也有很多，部分斷開的受力焊縫顯示出內埋的鋼筋和砼塊，暴露出參加施工的焊工職業(yè)素質極差；除此之外，據(jù)查幾乎全部焊工只有國家安監(jiān)部門頒發(fā)的焊工特種工種安全操作證，而無上崗操作證，同樣顯示出焊工技術水平差的嚴峻現(xiàn)狀。焊接已經從一種傳統(tǒng)的熱加工技藝發(fā)展到了集材料、冶金、結構、力學及電子等多門類科學為一體的工程工藝學科，而且隨著相關學科技術的發(fā)展和進步，不斷有新的知識融合在焊接之中。
　　
　　前段時間發(fā)生了一起行車箱梁爆炸事故，其內涂料和稀釋劑的揮發(fā)物與空氣混合后形成爆炸性氣體，遇焊接引起的高溫以及在吊裝翻滾的工序中，沒有清理完而殘存在箱體的焊條頭、鐵塊撞擊箱體發(fā)生火花點燃氣體，從而發(fā)生爆炸。氣體來源與公司結構二車間產品涂裝工序的分包方個別員工的嚴重違章作業(yè)有關。行車梁封閉焊接工作之前，應及時檢查箱體內部，查詢焊條頭、涂料、稀釋劑和鐵塊是否留在箱內，應及時清除異物。

　　某體育場鋼結構支座出現(xiàn)熱裂紋，由于焊劑不合格，鋼結構加工焊接時出現(xiàn)大面積熱裂紋，我國對鋼結構“層狀撕裂”的認識水 平在國際上處于領先地位 ，但是由于鋼結構行業(yè)發(fā)展很快，技術管理跟不上，鋼結構“層狀撕裂”仍然層出不窮，載標準設計。如果要進行排查處理，其工作量和難度令人瞠目結舌。
　　
　　鋼結構加工焊接質量控制對鋼結構的使用安全至關重要，焊接工藝質量控制是需要經驗和試驗得出的，對于經驗的積累，需要通過不斷積累焊縫的失效分析經驗，才能在工作中快速的提升鋼結構焊接工藝經驗。